散裝貨船是散裝貨船的縮寫，專門用于運(yùn)輸煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等無包裝貨物。散裝運(yùn)輸谷物、煤炭、礦砂、鹽、水泥等散裝貨物的船舶，可稱為散裝貨船或散裝貨船。散貨船的特點(diǎn)是什么？駕駛室和機(jī)艙布置在尾部，貨艙口寬，內(nèi)底板與側(cè)傾斜側(cè)板連接，便于貨物集中在貨艙中央。甲板下兩側(cè)與艙口之間有一個(gè)傾斜的頂艙，以限制貨物的運(yùn)動(dòng)，壓載水艙較多。散裝貨船根據(jù)裝載物的不同，可分為不同類型，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船礦砂船是一艘專門用于運(yùn)輸砂的散裝貨船。由于礦砂重，比重大，體積小，容易損壞船體。因此，礦砂船結(jié)構(gòu)牢固，貨艙底部多為斜面，貨艙內(nèi)還配有縱向擋板，既能防止礦砂縱向滾動(dòng)，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度。由于木材比重輕，體積大，運(yùn)木船用于裝運(yùn)木材運(yùn)輸船。因此，國際貨運(yùn)運(yùn)木船的貨艙很寬，貨艙內(nèi)沒有梁、柱等船體構(gòu)件。由于木材不怕風(fēng)雨，可以安裝在貨艙或甲板上。為了阻擋和保護(hù)木材，甲板側(cè)面設(shè)有木柱，以便安裝更多的木材。

普通散貨船普通散貨船一般為單甲板、尾型，貨艙橫截面為八角形。由于運(yùn)輸貨物種類單一，對艙室分離要求不高，各種散貨貨物的比例差異較大，散貨船的貨艙體積較大，以滿足裝載輕貨物的要求。如果需要裝載重型貨物，應(yīng)在隔間裝載或大小艙之間布置。專用散貨船特種散貨船是根據(jù)大批量散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造的散貨船，主要包括運(yùn)煤船、散糧船、礦砂船和散貨水泥船。