散貨船它是散裝貨船的縮寫，專門用于運(yùn)輸煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等無包扎貨物。散裝運(yùn)輸谷物、煤礦、鹽、水泥等散裝貨物的船舶可稱為散貨船或干散貨船。

一、定義

散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦、鹽、水泥等散裝貨物的船舶可稱為散貨船或干散貨船。是指主要用于運(yùn)輸散裝干貨的船舶，包括礦山船、兼裝船等船舶。由于散貨船種類單一，不需要包裝成捆。使用包裝箱運(yùn)輸，不怕擠壓，裝卸方便，所以大多數(shù)散貨船都是單甲板船。

總負(fù)荷重量超過5萬噸的，一般不安裝裝載設(shè)備。由于谷物、煤和礦山的負(fù)荷因素（每噸貨物的體積）差異很大，所需的貨艙體積大小。船體的結(jié)構(gòu)、布局和設(shè)備在許多方面都有所不同。

二、分類

1、根據(jù)裝載物的不同，散貨船可分為以下幾類

(1)煤炭運(yùn)輸船：煤炭運(yùn)輸船是一種用于運(yùn)輸煤炭的散裝貨船。它的艙口相對較寬，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤在煤艙內(nèi)滾動，煤艙底部有許多縱向齒輪板。一些煤炭運(yùn)輸船不需要抓斗，吊桿，但在煤艙底部設(shè)有帶式運(yùn)輸機(jī)，可與岸上運(yùn)輸機(jī)連接，可自行裝卸煤炭。

(2)礦山船：礦山船是一種專門用于運(yùn)輸砂的散裝貨船。因為礦山是重型貨物，所以比例很大。體積小，容易損壞船體。為此，礦山船結(jié)構(gòu)堅固，貨艙底部多為斜面，貨艙內(nèi)還配備了縱向擋板，既能防止礦山縱向滾動，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度。

(3)運(yùn)木船：木船用于運(yùn)輸木船，因為木材比例輕，體積大。因此，木船的貨艙很寬，貨艙內(nèi)沒有梁柱等船體構(gòu)件。也因為木頭不怕風(fēng)和雨，它可以安裝在貨艙里，也可以堆放在甲板上。為了阻擋和保護(hù)木材，在甲板側(cè)面設(shè)置木柱，以安裝更多的木材。

2、根據(jù)不同的運(yùn)輸用途，散貨船可分為以下幾類

(1)普通散貨船；普通散貨船一般為單甲板，尾型貨艙截面為八角形。由于運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類單一，對機(jī)艙分離的要求不高，各種散貨的比例差異很大，散貨船的機(jī)艙體積較大，以滿足裝載輕貨的要求。如果需要裝載重型貨物，則采用隔間裝載的方法或大小艙之間的布局。

(2)專用散貨船：是根據(jù)大批量散貨對海運(yùn)技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造的散貨船，主要包括煤運(yùn)船、散糧船、礦砂船、散貨水泥船等。

(3)兼用散貨船：是根據(jù)某些特定散貨或散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造的船舶，具有多種裝運(yùn)功能。